
BMW Z8 italiana da sempre service book
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d'epoca
Prezzo | 250.000 € |

Condizioni | d'epoca |
Immatricolazione | 04/2000 |
Chilometraggio | 55.000 |
Alimentazione | Benzina |
Cilindrata | 4941 Cm³ |
Potenza | 294 KW / 400 CV |
Tipo di cambio | Manuale (6) |
Colore esterno | Argento metallizzato |
Colore interni | Pelle Nero |
Posti | 2 |
Porte | 2 |
Peso | 1660 Kg |
Classe emissioni | Euro 3 |
CV fiscali | 36 |
Trazione | posteriore |
Consumi
Consumo urbano | 21.1 l/100 km |
Consumo extraurbano | 10.6 l/100 km |
Consumo combinato | 14.5 l/100 km |
Dimensioni esterne ed interne
Posti omologati: 2
Lunghezza: 4,40 m
Altezza: 1,32 m
Larghezza: 1,83 m Efficienza energetica (emissioni / Km)
Dati sull'efficienza energetica attualmente non disponibili.
Descrizione
Auto italiana da sempre, service book.La Z8 è una maestosa spider o, meglio, roadster, secondo la denominazione della fabbrica, dotata della stessa meccanica della contemporanea BMW M5, quindi con un possente motore V8 da 400 CV. Al tempo del lancio, fu acquistata da tutti i ricchi del pianeta, a iniziare da un certo Steve Jobs che se ne innamorò perdutamente. Costruita con criteri squisitamente artigianali, garantiva prestazioni di livello assoluto ed era il modello più costoso dell’intera gamma BMW. Una vera supercar che è stata oggetto di una formidabile speculazione tra i collezionisti. Poi, qualche anno fa, i valori di mercato si sono leggermente abbassati, ma oggi gli esperti di mercato assicurano che la Z8 è pronta a riprendere il volo. Perché ne sono state costruite poche: soltanto 5.703 esemplari tra il 2000 e il 2003. Con il suo stile ispirato alla più classica delle BMW storiche, la 507 Roadster degli anni Cinquanta, è una delle icone della Casa di Monaco.
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