La Superamerica deriva dall’evoluzione della 550 Maranello, chiamata 575 M. Sfrutta un brevetto del più geniale progettista/stilista degli ultimi 50 anni, l’ingegner Leonardo Fioravanti che, quando lavorava in Pininfarina, è stato l’autore delle più belle Ferrari come la Daytona, le Dino, le 308, la 288 GTO e la F40. Nel corso della sua lunga carriera, è anche stato Direttore Generale della Ferrari. Vero genio dello stile e della progettazione, ha inventato e brevettato diverse soluzioni inedite per l’automobile, tra cui l’originalissimo tetto retrattile con opzione fotocromatica che, attraverso un sistema di rotazione, trasforma questa 575 M Maranello in una splendida versione scoperta di tipo Targa. La Ferrari acquistò il diritto alla produzione del sistema inventato da Fioravanti per realizzare una serie limitata di 559 esemplari, chiamati Superamerica che è una denominazione che appartiene alla storia della Ferrari: le 410 e 400 Superamerica degli anni Cinquanta e Sessanta erano i modelli più costosi e a tiratura limitata prodotti nella fabbrica del Cavallino, destinati ai magnati della terra, ai vip, ai personaggi dello spettacolo e ai capitani d’industria. Oggi i 559 esemplari della 575 Superamerica sono contesi dai collezionisti di tutto il mondo, così come avviene con l’altra Maranello fuoriserie, la 550 Barchetta. Sono pochissime le Superamerica in vendita: i collezionisti che ce l’hanno se la tengono ben stretta, perché il suo valore di mercato è in continua ascesa.


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